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德国ICE高速列车轴箱
发表时间：2010-05-10 浏览次数：
轴箱采用铸钢轴箱体和SKF/FAG双列圆锥滚子轴承单元 TBU150。这种轴承具有低的内摩擦损失，在高速运行中可保持轴承温度在60℃～80℃的范围内，可延长轴承脂的使用寿命。TBU轴承单元，采用 K3GLDIN51502锂皂化滚动轴承润滑脂，至少运行120万km后再更换，在走行60万km后，加油并更新部分油脂。
在高速运行条件下，圆锥滚子轴承较圆柱滚子轴承有着更明显的优越性。在直线上高速运行时，轴承的轴向间隙将影响动力车的横向运行平稳性和临界速度。分析计算表明，轴承的轴向游动量越小越好。要实现分析计算的期望状态，必须采用圆锥形轴承。而圆柱滚子轴承，由于结构的原因，必须留有一定的轴向间隙。当机车在曲线上运行时，轨道对车轮的横向作用力将由轴承轴向受力传递给构架。对圆柱滚子轴承来说，其轴向力是由轴承挡边传递。当轴向力增大时，摩擦力矩将随轴向力线性增大，轴承温度也随之快速升高。而对于圆锥滚子轴承，其所受横向力由滚子锥面及轴承内外圆锥形滚道承担。试验表明，当轴向力小于10kN时，摩擦力矩一直保持一常数，只有当轴向力大于10kN时，摩擦力矩才随轴向力的增大而线性增加。FAG公司曾对圆柱和圆锥滚子轴承进行曲线模拟对比试验30min，证实圆柱滚子轴承比圆锥滚子轴承温升要高。
轴箱内装有轴温检测传感器用于故障诊断。轴头装有接地装置用以传输回路电流或轮对防空转检测装置及速度传感器电流。
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在高速运行条件下，圆锥滚子轴承较圆柱滚子轴承有着更明显的优越性。在直线上高速运行时，轴承的轴向间隙将影响动力车的横向运行平稳性和临界速度。分析计算表明，轴承的轴向游动量越小越好。要实现分析计算的期望状态，必须采用圆锥形轴承。而圆柱滚子轴承，由于结构的原因，必须留有一定的轴向间隙。当机车在曲线上运行时，轨道对车轮的横向作用力将由轴承轴向受力传递给构架。对圆柱滚子轴承来说，其轴向力是由轴承挡边传递。当轴向力增大时，摩擦力矩将随轴向力线性增大，轴承温度也随之快速升高。而对于圆锥滚子轴承，其所受横向力由滚子锥面及轴承内外圆锥形滚道承担。试验表明，当轴向力小于10kN时，摩擦力矩一直保持一常数，只有当轴向力大于10kN时，摩擦力矩才随轴向力的增大而线性增加。FAG公司曾对圆柱和圆锥滚子轴承进行曲线模拟对比试验30min，证实圆柱滚子轴承比圆锥滚子轴承温升要高。
轴箱内装有轴温检测传感器用于故障诊断。轴头装有接地装置用以传输回路电流或轮对防空转检测装置及速度传感器电流。
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