在一般的情况下，选用普通级（0级）轴承，就可以了。当对轴的旋转精度、振动、噪声、摩擦、温升有特殊要求的场合，应选择高精度的进口轴承，但价格上面就较高。

0级：在旋转精度大于10μm的一般轴承系中，应用十分广泛。如普通机床的变速机构、进给机构、汽车、拖拉机的变速机构，普通电机、水泵及农业机械等一般通用机械的旋转机构中。这是用途最为广泛的等级。

6、5级：在旋转精度在5-10μm或转速较高的精密轴承系中，如普通车床所用轴承（前支撑用5级，后支撑用6级）较精密的仪器、仪表以及精密仪器、仪表，和精密的旋转机构。

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一般情况下，滚动轴承在工作状态下都具有一定的游隙，但为了达到某些特定的目的，在配置轴承时，通过一定的调整方法使轴承获得一定的内部负荷， 以负游隙状态使用，这种使用方法称为预紧。

为降低进口轴承的振动、噪声和提高运转平稳性、支承刚性、可对轴承进行预紧。

上一篇中，我们提到根据不同的应用，轴承配置中带有正的工作游隙，即进口轴承在运转时，留有一定和剩余游隙，尽管可能是很小的游隙。

到了轴承选择的第六步了，为了帮助大家回忆，可以参考“如何选择轴承”。上一篇我们谈到了“检查轴承的转速”，这篇谈如何选择轴承的游隙。

轴承的游隙，定义为其中一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向（径向游隙）或轴向（轴向游隙）可移动的总距离。（参考下图）

 下面这张图可能更能说明情况：  

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面对金融危机，09年轴承业会有什么样的进展呢？

在公司开会对09年的进口轴承销量计划时，我们还是比较乐观的。因为一方面，轴承是消耗性的机械基础件，除了新增项目和新增机械产品将拉动轴承需求外，机械产品（例如：机床、汽车、火车等）的增加和利用率的提高都会增加对轴承的消耗；另一方面，我国的自动化程度越来越高，对主机的要求也越来越高，从而对轴承的性能、技术要求也会越来越高。众所周知，目前高质量、高效能的轴承还是SKF轴承、NSK轴承、FAG轴承、INA轴承、TIMKEN轴承这些品牌。结合这两方面的原因，大家对09年的销量都持有积极的态度。

产品的进口过程是一个相对比较复杂的过程，需要心细，当然我们一般都会交给专业的货代公司去帮助我们进口。但对于做进口轴承的人来说，了解一些还是有帮助的。对一些选项进行一下解释

1，场地号，我们一般选“天津海关”，在输单结束后保存单子后会产生天津关区的报关单号码。

2，申报编号，在输单的时候是不用输入的，报关号会在保存后产生，只有在修改或调用以前的单子时才输入号码，回车后会跳出该单的信息。

近日，SKF在塞尔维亚的授权经销商Rolling World签署为期3年的SKF授权维修技术合作伙伴合同。
 授权技术维修合作伙伴项目（CMP）使得经销商可以为客户提供更多增值服务，确保经销商可以获得SKF最新的技术和操作方案。授权技术维修合作伙伴项目成为一个独特的商业模式，旨在通过SKF和经销商的协力合作为最终用户提供最有效的服务。
在塞尔维亚贝尔格莱德SKF办公室举行的一场仪式上，SKF欧洲授权项目经理，Jim Fowlie将授权维修技术合作伙伴证书颁发给经销商Rolling World。
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问题所在

从水辊轴承的损坏情况分析，发现该水辊的结构存在以下问题。

(1)成本太高。进口轴承88y0043C3太贵，只要更换芯轴，88y0043C3完全可用国产标准轴承6004替代。

(2)密封有问题。特别是水辊，有一部分轴端需要浸入润版液，当润版液PH值小于6时，轴承会很快被腐蚀，滚珠不能正常转动，最终导致轴承锈死而跑内外圈，严重时胶辊本体、轴承、芯轴全部报废。

(3)轴向力的问题。除了因润版液侵入锈蚀损坏外，轴承还会出现”散架”现象，即轴承滚珠从“花篮”里散落到滚筒上，使印版滚筒、橡皮滚筒，胶辊等表面严重受损。

上次，写了检查额定静载荷， 接下来要检查极限转速是不是符合要求了。

一般在轴承型号表中都会有油润滑和脂润滑的极限转速和参考转速，通过前面的步骤已经选出了轴承型号，下来需要检查所选择的型号是否符合工况所需转速。

在这里得说明一下，一般型号表中所列的参考转速是一个参考值，一般是指在特定工作条件下的转速。具体情况还得看工况是否恶劣等等。

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前面，我们已经通过已知的条件，了解到了如何选择轴承的类型；通过作用于轴承上的载荷，计算了动载荷C的数值。下面我们需要检查额定静载荷的数值。

由轴承承受的载荷计算出当量静载荷（P0），检查是否：

P₀  小于等于  C₀，（这里从轴承型号表中检查我们选择的轴承的C₀值）

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前面介绍了如何计算所需额定动载荷的数值，我们分了三篇介绍，在这里回顾一下：

1. 当量动负荷的计算
2. 轴承寿命的计算
3. 各种机械轴承使用寿命推荐数值...